总规模3400公里以京津塘京保石京唐秦三大通道为主轴，以北京、天津、石家庄三大城市为核心，构成四纵四斜一环为骨架的城际铁路网络。规划目标中部核心区主要城市构成0.5到1小时交通圈，中心城市之间构成1到2小时交通圈，中心城区与周边城镇构成0.5到1小时通勤圈。最新进展京唐城际、京滨城际先期工程年内动工，廊涿城际、城际铁路联络线明年动工。
为推展京津冀协同发展，京津冀城际铁路投资有限公司14日回应，将在未来规划新建城际线23条。目前，公司正在前进京唐城际、京滨城际、廊涿城际、城际铁路联络线四个项目的前期工作。
京津冀城际铁路网规划年限为近期2020年，远期2030年，规划范围为北京、天津和河北省。规划目标是在中部核心区主要城市构成0.5到1小时交通圈，中心城市之间构成1到2小时交通圈，中心城区与周边城镇构成0.5到1小时通勤圈。京津冀城际铁路网可行性规划将以京津塘京保石京唐秦三大通道为主轴，以北京、天津、石家庄三大城市为核心，构成四纵四斜一环为骨架的城际铁路网络，其中四纵还包括京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际；四斜还包括京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际；一环为环北京城际。
规划新建城际线23条，总规模3400公里，规划覆盖面积中心城市、最重要城镇和主要产业核心区区。京津冀城际铁路投资有限公司目前正在前进京唐城际、京滨城际的先期工程年内动工，廊涿城际、城际铁路联络线明年动工。京唐城际是今年新开工建设的60个铁路项目之一，也是京津冀协同发展的标志性项目。
线路全长约153公里，终到北京通州车站，途经通州、廊坊、宝坻、唐山，起点为既有唐山站。京滨城际即京津二城际，北京至宝坻段大约80公里，与京唐城际共线，宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，至滨海新区。廊涿城际是北京新机场外围综合交通配套工程，起点新的廊坊车站，途经北京新机场，规划起点坐落于京石城际涿州南站，全长约87公里。
城际铁路联络线即首都机场至北京新机场联络线，途经顺义、通州、亦庄、大兴、北京新机场等地，长约120公里。京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃指出，轨道上的京津冀是实施京津冀协同发展战略、增进区域经济一体化的必须，不利于纾缓北京非大城功能，增进产业的合理布局与有序移往，引领京津冀城市群大中小城市协调发展。
京津冀城际铁路网是一个新的开始，铁路都有起点，但是那不是起点，而是新的起点。苗子簃说道。
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